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MC SCOOT | VOTRE CONCESSIONNAIRE MALAGUTI - SPIDERMAX GT500
Plus qu’un chef de file de la gamme scooter Malaguti, le SpiderMax apporte une nouvelle définition du maxi-scooter, se rapprochant vraiment du comportement d’une moto.
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Bon question style, on savait que l’on ne serait pas déçu, car Malaguti sait proposer des engins au look séduisant, mais qui vieillissent bien et c’est aussi important finalement. Le SpiderMax n’échappe pas à la règle. Les lignes sont tendues, mais sobres et procurent à la fois classe et agressivité. On reconnaît, le style Malaguti avec les phares en amandes, mais question coffre, le Spidermax en impose extérieurement avec un sacré cul. L’avantage c’est qu’on y loge deux casques intégraux, sans la moindre contorsion et que le passager dispose d’une selle confortable. Au guidon, on est immédiatement surpris par la position très moto GT, avec le guidon loin de la planche de bord. On pose les pieds facilement au sol, grâce à une faible hauteur de selle (760 mm) et les demi-tours sont faciles.
«Tout le must du scooter GT»
Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, le bloc Piaggio, fiable et puissant, est largement réputé. Technologie très moderne avec arbre à cames en tête, vilebrequin monobloc, allumage et injection électronique, refroidissement liquide et démarreur électrique avec starter automatique. Les performances sont remarquables pour une consommation contenue! Le SpiderMax peut aussi compter sur un châssis robuste et stable, alliance d’une structure double poutre en alu avec des treillis en tubes d’acier à haute résistance. Mais le plus fort est de trouver des roues de 16 pouces chaussées de larges pneus routiers. La stabilité est remarquable et l’on peut tirer complètement partie du freinage intégral à 3 disques. Le Spidermax se montre très polyvalent, aussi à l’aise en ville que sur autoroute où il croise à 160 km/h.
Le SpiderMax propose donc une nouvelle approche du scooter, procurant des sensations moto, mais avec tous les avantages d’un scooter en termes de rangement et de protection.
Ce scooter est accessible à 20 ans avec le permis A (moto> 34 ch).
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Equipement
Freinage intégral
Comportement routier
Confort
EQUIPEMENT : Jauge essence + voyant, Montre, Compte-tours, Température eau + voyant, Voyant huile, Ordinateur de bord, Starter auto, Coupe-contact, Béquille latérale, Béquille centrale, Blocage direction au contacteur, Clé codée à transpondeur, Coffre à casque : 2 intégraux, Ouverture coffre au contact, Boîte à gants à clé à ouverture au contact, Prise 12 volts, Bouchon essence sous trappe à clé, Poignées de maintien passager, Grand pare-brise, Freinage intégral, Dosseret réglable
FICHE TECHNIQUE :
Type : 4 temps monocylindre
Distribution : 4 soupapes simple ACT
Alésage x course : 92 x 69 mm
Cylindrée : 459 cm3
Taux de compression : 10.5 à 1
Puissance : 39.5 ch à 7250 tr/mn
Couple : 42 Nm à 6000 tr/mn
Refroidissement : liquide
Alimentation : Injection Magneti-Marelli
Allumage : Electronique digital
Mise en route : démarreur électrique
Boîte : variateur automatique
Embrayage : centrifuge automatique
Cadre : double poutre en V en alu + treillis arrière tubulaire
en acier à haute résistance
Suspensions : fourche télescopique hydraulique ø 41 mm
deb : 120 mm / deux amortisseurs hydrauliques (réglable)
deb 75 mm.
Freins : 2 disques ø 270 / disque ø 260
système intégral
Pneus : 120/80 x 16 / 150/70 x 16
Réservoir : 14.5 litres
Longueur : 2240 mm
Largeur : 810 mm
Hauteur : 1430 mm
Empattement : 1490 mm
Hauteur selle : 760 mm
Poids : 204 kg
COLORIS : Bleu nuit, Argent, Titanium
PRIX : 6.999 euros
GARANTIE : 2 ans
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